"AL TAYER MOTORS" TRÌNH BÀY MỘT MÔ HÌNH "THỂ THAO GRANTURISMO" MỚI TRONG ARAB EMIRATE. MỚI - HẤP DẪN HƠN, TUYỆT VỜI HƠN VÀ NỘI THẤT SPACIOUS HƠN.
Phong cách thanh lịch của mẫu GranTurismo Sport được kết hợp hữu cơ với tính chất thể thao và hiệu suất vượt trội. Là phiên bản nâng cao của GranTurismo S và GranTurismo S Automatic, GranTurismo Sport cung cấp quyền truy cập vào một loạt các chi tiết kỹ thuật bổ sung cho các tính năng thể thao của nó, cả bên trong lẫn bên ngoài.
Không thay đổi đèn pha, Maserati cung cấp cho họ công nghệ chiếu sáng mới bao gồm hệ thống đèn ban ngày LED. Động cơ V8 Maserati 4,7 lít cải tiến mới nhất với công suất 338 mã lực (460 mã lực) cho phép GranTurismo Sport đạt tốc độ 100 km / h trong 4,7 giây và đạt 300 f / h. GranTurismo Sport có sẵn như với với hộp số tự động sáu cấp và hộp số robot sáu cấp với ly hợp khô hai đĩa, nó được trang bị hệ thống treo Sport Skyhook, đây là một sự phát triển của hệ thống giám sát giảm xóc liên tục và phanh gấp đôi để dừng nhanh nhất. Nằm giữa các mô hình GranTurismo và GranTurismo MC, nó chiếm giữa dòng sản phẩm GranTurismo. Với hộp số robot, GranTurismo Sport có khả năng tăng tốc 100 km / h trong 4,7 giây. Tốc độ này nhanh hơn 0,2 giây so với GranTurismo S. Dấu tốc độ tối đa cũng tăng lên 300 km / h, đạt tốc độ của những chiếc xe thể thao siêu mạnh. Với hộp số tự động, GranTurismo Sport có thể đạt 100 km / h trong 4,8 giây. Một lần nữa, đây là một cải tiến 0,2 giây so với mẫu tự động GranTurismo S. Nó cũng tốt hơn so với người tiền nhiệm của nó, đạt tốc độ 298 km / h.
Hộp số robot ly hợp kép khô (MC Shift)
Theo thiết kế truyền thống, hộp số robot là không thể thiếu với trục sau và vi sai và được kết nối với động cơ thông qua trục cardan. Một hộp số sáu tốc độ được gắn vào động cơ thông qua một trục lái bằng thép dày 20 mm được hỗ trợ bởi bốn vòng bi bên trong. Nó sử dụng bộ ly hợp khô hai đĩa có đường kính 215 mm và bộ đồng bộ ba hình nón trong hai bánh răng đầu tiên và bộ đồng bộ hai hình nón trong tất cả các bánh răng khác. Cơ cấu sang số thủy lực được điều khiển bởi một đòn bẩy điện tử được tích hợp vào cột lái.
Mô-men xoắn được cung cấp cho các bánh xe bằng vi sai chống trượt giới hạn không đối xứng, được bổ sung bởi hệ thống khóa 25% khi tăng tốc và 45% khi giảm tốc.
Vị trí hộp số ở phía trước trục sau giúp GranTurismo Sport phân bổ trọng lượng cho bánh trước là 47:53.
Hộp số tự động (MC Auto Shift)
Hộp số tự động sáu cấp, dựa trên hộp số của Quattroporte Sport GT S, đã được cải tiến để tận dụng tối đa động cơ V8. Không giống như hộp số robot, hộp số tự động được kết nối trực tiếp với động cơ và truyền mô-men xoắn đến cùng một vi sai trượt giới hạn thông qua trục truyền động bằng thép hai phần đường kính 69 mm. Đây là một hộp số với một loạt các tính năng đã được chứng minh trong các mẫu Maserati khác, bao gồm năm chế độ có sẵn. Bạn có thể chọn chế độ lái phù hợp - tự động, thể thao tự động, thủ công, thể thao thủ công và lái xe băng.
Ở chế độ thủ công, người lái điều khiển cần số bằng cách sử dụng cần sang số trên cột lái và xe giữ từng bánh cho đến khi nhận được tín hiệu từ người lái. Ở chế độ bình thường thủ công, người lái có thể đạt đến vạch đỏ của máy đo tốc độ, trong khi tốc độ chuyển đổi không xảy ra, ngay cả khi động cơ đạt tốc độ tối đa. Khi chọn chế độ thể thao, GranTurismo Sport cung cấp chế độ siêu nhanh MC tự động thay đổiđược phát triển trên cơ sở Quattroporte Sport GT S và có thể tăng tốc 50% thời gian thay đổi. Chế độ này cho phép thông báo âm thanh tự động khi chuyển sang số thấp hơn cùng với hệ thống kiểm soát khởi động được gọi là Chiến lược bắt đầu MC (chỉ hoạt động khi tắt MSP).
Khi sử dụng Chiến lược bắt đầu MC, lái xe nên giữ bàn đạp phanh và nhấn ga cho đến khi động cơ đạt mô-men xoắn tối ưu (trong khoảng 2300-2500 vòng / phút) và nhả bàn đạp phanh. Khi sử dụng hệ thống khởi động nhanh, GranTurismo Sport có thể tăng tốc lên 100 km / h trong 4,8 giây.
Mẫu GranTurismo Sport tiếp tục sử dụng hệ thống hai mảnh với bánh xe hợp kim nhẹ làm từ gang và nhôm, giúp giảm trọng lượng của cấu trúc ít nhất 15%. Bản thân các đĩa, có lỗ thủng và rãnh, được kết hợp với calipers 6 piston ở phía trước và 4 piston phía sau. Màu sắc của calipers là màu xanh da trời bị oxy hóa hoàn toàn mới, nhờ vào lớp sơn mờ, nhấn mạnh đến tính thể thao cực cao của chiếc xe.
