Ông Gonny, cho chúng tôi biết làm thế nào bạn đến Emirates?
Guido Gonni: Những gì được gọi là, theo một đường thẳng, theo quy trình tuyển dụng tiêu chuẩn tại Emirates Airlines. Điền vào một mẫu yêu cầu trực tuyến, đính kèm một sơ yếu lý lịch, và sau khoảng một năm họ gọi cho tôi từ Dubai và mời tôi đến một cuộc phỏng vấn, kéo dài 4 ngày. Nói chính xác hơn, đó không chỉ là một cuộc phỏng vấn, mà là toàn bộ quá trình mà tôi đã nói, nói một cách nghiêm túc, thì giác ngộ nghiêm trọng từ các phía. Và tôi ở đây, trong hàng ngũ của một trong những hãng hàng không uy tín nhất thế giới, lái máy bay đáng chú ý nhất - Boeing 777.
Tại sao bạn chọn Emirates Airline làm chủ nhân?
Guido Gonni: Thật dễ để trả lời. Emirates là một hãng hàng không liên tục phát triển và có uy tín cung cấp cơ hội nghề nghiệp không giới hạn và cơ hội sống ở một thành phố như Dubai. Bạn có thể đòi hỏi gì hơn nữa?
Ấn tượng đầu tiên của bạn về Dubai là gì?
Guido Gonni: Giống như nhiều người châu Âu lần đầu tiên đến Dubai, lần đầu tiên tôi trải qua một cú sốc nhẹ. Nhưng theo nghĩa đen một vài ngày sau, tôi cảm thấy nhịp điệu của đô thị đang phát triển nhanh chóng này, hiện thực hóa tất cả các ý tưởng và giấc mơ của tôi. Ngoài ra, giống như tất cả người Ý, tôi rất gắn bó với gia đình. Và ở đây, tại Emirates, tôi thấy rằng sự chú ý lớn đã được dành cho các gia đình. Đó là vốn có trong văn hóa địa phương. Tôi chắc chắn rằng Dubai là một nơi lý tưởng để nuôi dạy trẻ em. Bản thân tôi có ba người trong số họ. Ngoài an ninh, điều quan trọng, Dubai là nơi gặp gỡ của một số lượng lớn các nền văn hóa và truyền thống khác nhau. Và vì vậy, những đứa trẻ ở đây ngày càng cởi mở hơn, chân trời suy nghĩ của chúng rộng hơn, chúng nói được nhiều ngôn ngữ. Trong thời đại toàn cầu hóa, đây là một lợi thế lớn.
Bên cạnh trình độ chuyên môn, những đặc điểm tính cách nào là quan trọng đối với một phi công hàng không dân dụng?
Guido Gonni: Tôi tin chắc rằng điều quan trọng nhất là sự khiêm tốn. Trước hết, chuyến bay là một quá trình học tập không bao giờ kết thúc. Chỉ có một phi công tự coi mình là người chỉ là một người đàn ông và không phải là Thiên Chúa tại đội mũ sắt có khả năng phân tích công khai hành động của mình sau mỗi chuyến bay nhằm cải thiện hơn nữa. Thứ hai, sự khiêm tốn và khả năng tiếp cận được với nhiều người làm việc xung quanh và cho máy bay của bạn, lắng nghe họ, giúp đỡ bằng lời khuyên hoặc chỉ một lời nói tử tế, trong khi tạo ra tâm trạng tốt, không chỉ quan trọng đối với những người xung quanh mà còn đối với chính phi công .
Và, tất nhiên, một tinh thần trách nhiệm. Trong suốt chuyến bay, chúng tôi chịu trách nhiệm về tính mạng và sức khỏe của 400 hành khách, thành viên phi hành đoàn, cũng như các thiết bị có giá hàng triệu đồng.
Bạn muốn giới thiệu gì cho các phi công trẻ muốn gia nhập đội Emirates?
Guido Gonni: Công việc và sự kiên nhẫn. Kiên nhẫn, bởi vì nó cần có thời gian để đạt được một kinh nghiệm nhất định. 40% kỹ năng bay bao gồm kỹ năng và 60% kinh nghiệm. Trước khi gia nhập Emirates, bản thân tôi là một phi công quân sự ở Ý trong 20 năm, sau đó tôi chuyển sang ngành hàng không dân dụng và làm việc cho Alitalia trong ba năm. Và ngay cả với kinh nghiệm như vậy, như tôi đã nói, tôi đã phải chờ cả năm trước khi tôi được mời đến một cuộc phỏng vấn ở Dubai. Yêu cầu tối thiểu cho việc áp dụng một ứng cử viên cụ thể là có sẵn 4000 giờ bay, với khối lượng công việc trung bình, tương ứng với khoảng bảy năm trong ngành hàng không. Emirates Airline có tiêu chuẩn rất cao.
Sân bay điểm đến yêu thích của bạn là gì?
Guido Gonni: Tôi là người Ý và dĩ nhiên, tôi thích hạ cánh hầu hết ở nhà, có thể là Milan, Rome hoặc Venice. Nhưng trong ba thành phố này, tôi thích Venice hơn.
Có câu chuyện thú vị và tò mò nào xảy ra với bạn trong một trong nhiều chuyến bay không?
Guido Gonni: Những câu chuyện thú vị về người Hồi giáo trong chuyến đi nhiều hơn từ lĩnh vực điện ảnh. Trong hàng không dân dụng hiện đại, mọi thứ nhỏ nhặt đều được cung cấp chính xác cho mục đích tránh mọi bất ngờ, thậm chí là rất lãng mạn. Nói về sự lãng mạn: cảnh tượng đáng kinh ngạc nhất mà tôi quản lý để xem từ buồng lái là mặt trăng mọc trên Anatolia của Thổ Nhĩ Kỳ. Cô ấy to lớn và đỏ đến mức tôi vô tình nghi ngờ: đó không phải là mặt trời sao?
Bài tập toán: tổng hợp tất cả số km bay của bạn, bạn đã "xoắn" bao nhiêu vòng quanh Trái đất?
Guido Gonni: Khoảng 220 vòng / phút. Và nếu chúng ta tính toán thời gian thì 1 năm và 4 tháng bay liên tục.
Nơi nào bạn cảm thấy thoải mái hơn: trên mặt đất hoặc trên những đám mây, trong buồng lái?
Guido Gonni: Tôi không muốn phát ra âm thanh ngô nghê, nhưng thực sự là vậy - trong buồng lái. Sau 34 năm trên bầu trời, tôi biết chính xác điều gì đang chờ đợi mình bên trong chiếc xe có cánh của mình. Chúng tôi gọi nó là "đặt trên một mặt phẳng", nghĩa là trở thành một với nó.
Khi bạn bay như một hành khách, bạn cảm thấy thế nào?
Guido Gonni: Tôi biết rằng những người trong buồng lái là những chuyên gia thuộc loại cao nhất, giỏi nhất trong số những người giỏi nhất. Vì vậy, khi tôi là hành khách, tôi làm theo lời khuyên của các đồng nghiệp của mình - người mà chính tôi đã nói rất nhiều lần với điện thoại sau khi cất cánh: "Ngồi lại, thư giãn và tận hưởng chuyến bay".
Emirates: tốt nhất trong số tốt nhất
Mặc dù thực tế là liên quan đến việc mua lại một số lượng lớn máy bay mới, nhu cầu về phi công mới của công ty đã tăng gần gấp đôi và Emirates đang tìm kiếm nhân viên của mình trên khắp thế giới, tiêu chí lựa chọn cho các chuyên gia không giảm.
Emirates Airlines được thành lập bởi chính phủ Dubai vào năm 1985. Ban đầu, phi đội chỉ gồm hai máy bay được thuê bay đến Delhi, Karachi và Mumbai. Chiếc máy bay riêng đầu tiên tại hãng hàng không trẻ tuổi xuất hiện chỉ hai năm sau đó, sau đó mạng lưới các chuyến bay mở rộng từ London đến Singapore.
Từ thập niên 90 đến nay, Emirates Airlines là hãng hàng không phát triển nhanh nhất thế giới. Nó hiện có hơn 52.000 nhân viên trên khắp sáu châu lục, 230 máy bay (và 292 chiếc khác đã được đặt hàng từ Boeing và Airbus). Emirates mang 44,5 triệu hành khách mỗi năm, kiếm được 887 triệu đô la lợi nhuận ròng. Các khoản đầu tư kỷ lục mới trị giá 6 tỷ USD đã được thực hiện, không có gì sánh bằng và chưa có trong toàn bộ lịch sử hàng không dân dụng thế giới.
Emirates Airlines sở hữu số lượng lớn nhất của A380 (máy bay chở khách lớn nhất thế giới). Công ty hiện có 53 người trong số họ, và 87 người khác đã được đặt hàng từ Airbus. Máy bay lớn thứ hai trong đội máy bay của công ty là máy bay Boeing 777. Hiện có 141 máy bay Boeing đang hoạt động và 205 chiếc mới khác đã được đặt hàng từ nhà sản xuất vài tháng trước.
Trong nhiều năm, Emirates Airlines đã được vinh danh trong mười hãng hàng không hàng đầu thế giới cùng với Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. Thử nghiệm và phân loại các công ty được thực hiện trong các loại khác nhau, trong đó có khoảng 40: chất lượng dịch vụ tại sân bay và trên máy bay, tuân thủ lịch trình, sạch sẽ và thoải mái trong cabin, thực phẩm, đồ uống và nhiều hơn nữa.
Hàng chục triệu hành khách thuộc nhiều quốc tịch khác nhau được hỏi, những người đưa ra đánh giá của họ về một hãng hàng không cụ thể. Và năm ngoái, tại World Airline Awards 2013, Emirates Airlines đã được công nhận là hãng hàng không số 1 thế giới! Ngoài ra, lần thứ chín liên tiếp, cô đã được trao danh hiệu Giải thưởng ánh sáng tốt nhất thế giới cho chương trình giải trí Ice được cung cấp cho hành khách trong suốt chuyến bay.
CÁI GÌ KHI CUNG CẤP?Theo nhiều thống kê và khảo sát, chính thức và không phải là một trong những ngành nghề hấp dẫn và được tôn trọng nhất về địa vị xã hội và danh tiếng là nghề lái máy bay chở khách. Bạn phải thừa nhận rằng mỗi khi lên máy bay, chúng ta có thể lén nhìn ra cửa buồng lái của nhào lộn trên không, chúng ta nghĩ với sự lo lắng: "Đây là họ, những người mà cuộc sống của chúng ta phụ thuộc." Và nếu từ phía sau chúng ta có thể nhận ra mái tóc màu xám trên đỉnh của đội trưởng, chúng ta thường lưu ý với sự nhẹ nhõm: Chà, sau đó có kinh nghiệm .... Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Thật vậy, mặc dù máy bay hiện đại là phương tiện vận chuyển an toàn và đáng tin cậy nhất, sự an toàn của chuyến bay vẫn phụ thuộc 90% vào kỹ năng của phi công và chỉ 10% cho công nghệ.
Đổi lại, Emirates cung cấp cho phi công những lợi thế tài chính và tiện nghi cho cả gia đình, không thể so sánh với hầu hết các ưu đãi trong thị trường hàng không.
Mức lương cơ bản mỗi tháng là 11.100 đô la Mỹ (chỉ huy phi hành đoàn), 7900 đô la Mỹ (sĩ quan đầu tiên).
Thanh toán riêng giờ bay (85 giờ mỗi tháng).
Trả tiền giờ xử lý (nếu hơn 92 giờ bay mỗi tháng).
Chia sẻ lợi nhuận của công ty (cao cấp).
Chỗ ở tại Dubai.
Phi công độc thân được cung cấp một căn hộ với hai phòng ngủ. Kết hôn và không có con - với ba phòng ngủ. Dành cho gia đình có con nhỏ - biệt thự. Trong mọi trường hợp, việc thanh toán các khoản tương đương tiền là có thể nếu gia đình muốn tự mình tìm nhà ở tại Dubai.
Học cho tối đa ba trẻ em từ 4 đến 19 tuổi mà không giới hạn chi phí.
Quỹ hưu trí tư nhân.
Phương tiện giao thông cá nhân với tài xế để di chuyển "nhà - nơi làm việc - nhà".
Được nghỉ 42 ngày theo lịch.
Mỗi năm một lần, một vé máy bay về nhà (khứ hồi) cho cả gia đình (hạng thương gia và hạng nhất).
Giảm giá đáng kể cho tất cả các vé Emirates theo bất kỳ hướng nào cho cả gia đình.
Bảo hiểm y tế và nha khoa cho cả gia đình.
Tự động vào Câu lạc bộ Emirates, nơi các thành viên được giảm giá nhiều trong các nhà hàng, khách sạn, SPA, cửa hàng, v.v.
