Ferrari 458 Italia đẹp trai, điên cuồng và bướng bỉnh
Xe hơi Ý luôn được coi là nhanh nhất, mạnh nhất và đẹp nhất. Nhưng trong số họ có một nhà lãnh đạo chắc chắn - đây là Ferrari. Một chiếc xe màu đỏ với một con ngựa được đặt trên mui xe là những gì một chỉ báo về sự thành công của một người hiện đại trông giống như đối với nhiều người. Nhân tiện, màu nguyên bản của những chiếc xe Ferrari là màu vàng chứ không phải màu đỏ, thứ đã trở thành màu yêu thích. Mỗi mô hình của nhà sản xuất ô tô Ý là một hiện thân thực sự của sự hoàn hảo và hiện đại, nhưng đặc biệt những từ này tương tự như sự mới lạ gần đây về mối quan tâm từ Maranello - Ferrari 458 Italia, được trình bày tại Dubai bởi nhà phân phối độc quyền, Al Tayer Group.
Các nhà thiết kế Ý sẽ không là chính họ nếu họ không làm cho mẫu Ferrari 458 Italia hấp dẫn và thú vị nhất có thể. Để hiểu được tính cách thể thao của chiếc xe này, chỉ cần một cái nhìn vào nó. Sự mới lạ, sẽ trở thành mô hình trẻ nhất trong dòng ngựa Ý tám xi lanh, được chế tạo trên khung nhôm và được trang bị các giải pháp mới để cải thiện khí động học ở tốc độ cao. Hạ cánh thấp, đường kính chắn gió dốc mạnh, đường cơ thể nhanh nhưng mượt mà, quang học biểu cảm và tất nhiên là biểu tượng Ferrari dễ nhận biết - đây là những tính năng của sản phẩm mới mà bạn chú ý trong những phút đầu tiên làm quen. Ferrari 458 Italia là một loại "cổ điển của thể loại", một chiếc xe thể thao ở dạng lý tưởng của nó - hung hăng, nhanh chóng và có thể đối phó với bất kỳ vấn đề nào phát sinh trên đường đi của nó. Salon Ferrari 458 Italia hấp dẫn như vẻ ngoài của chiếc xe.
Hơn nữa, vẻ đẹp không phải là lợi thế duy nhất của nó. Trong sự mới lạ của Ý có rất nhiều không gian miễn phí cho một chiếc xe thể thao. Việc lái xe thoải mái của Ferrari 458 Italia sẽ được đảm bảo ngay cả với những người lái xe đủ cao và đó chính xác là một mái nhà quá thấp thường được gọi là nhược điểm của các mẫu xe công ty trước đây.
Và, tất nhiên, đừng quên khía cạnh kỹ thuật của Ferrari 458 Italia, bởi vì chiếc xe này thực sự có một điều đáng tự hào: động cơ V8 4,5 lít với động cơ phun nhiên liệu trực tiếp 570 lít. với và với mô-men xoắn cực đại 540 Nm, chiếc xe dễ dàng tăng tốc lên 100 km / h trong 3,4 giây, và tốc độ tối đa đạt tới 325 km / h. Được kết hợp với một động cơ, một hộp số robot bảy tốc độ với hai ly hợp được cài đặt. Một trong những cải tiến chính là giảm ma sát bên trong của động cơ, giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Mức tiêu thụ được tuyên bố của 458 Italia chỉ là 13,7 lít / 100 km và lượng khí thải CO2 không vượt quá 320 g / km.
Các đơn vị và đơn vị của Ferrari 458 Italia mới được lắp ráp trên một cấu trúc hỗ trợ của hợp kim nhôm (Alcoa) và sợi carbon. Ở đó, không có điểm nào lan rộng hơn nữa về việc đình chỉ: Ferrari luôn là Ferrari. Ngoại trừ một tùy chọn phi thường (và đắt tiền): đĩa phanh bằng gốm carbon - dành cho những người lái xe khó tính nhất. Tất nhiên, cao su của siêu xe có các kích cỡ khác nhau dọc theo các trục: 235 / 35ZR (trước) và 295 / 35ZR (phía sau) - trên vành 20 inch. Trọng lượng xe lề đường - từ 1560 kg; Nhân tiện, nặng hơn nhiều so với chiếc Ferrari Enzo độc nhất (với động cơ 6 xi-lanh 6 lít). Không đặc biệt thuận lợi, mặc dù "phân bổ trọng lượng" dọc theo các trục là mẫu mực cho một siêu xe động cơ trung tâm: 42/58%. Xử lý "sắc nét" - mỗi lái xe được đào tạo.
Bạn có thể mua một sản phẩm mới trong các cửa hàng mang nhãn hiệu Ferrari ở UAE và Trung Đông ngay hôm nay. Chi phí ước tính - 209 nghìn đô la Mỹ.
McLaren MP4-12C - Công thức tân cổ điển
Những người tạo ra siêu xe mới của Anh tự tin rằng McLaren MP4-12C hoàn toàn không phải là sự tái sinh của chiếc xe F1, mà là một chiếc xe hoàn toàn mới. Lên đến vít nhỏ nhất. Giám đốc thiết kế Frank Stephenson tuyên bố: "Siêu xe chúng tôi tạo ra nổi bật giữa những chiếc khác với thiết kế hiện đại mới sẽ phổ biến trong nhiều năm. Tuy nhiên, đồng thời, chúng tôi không muốn nó trông quá thách thức." Họ dường như đã thành công. Các tỷ lệ của siêu xe được làm việc rất nghiêm túc, hợp lý và bóng bẩy đến mức bạn vô tình bắt mình nghĩ rằng bạn đang nhìn vào sự hoàn hảo.
Đối với những người gần gũi với thế giới của Công thức 1, chỉ số MP4 không chỉ là sự kết hợp của các nhân vật, mà là một phép thuật kỳ diệu vang vọng trong ký ức của những tay đua vĩ đại, chiến thắng và tốc độ, vì chính họ là người chỉ định khung gầm của chiếc xe đua Công thức 1 McLaren từ năm 1981. Số "12" là hệ số bên trong của công ty, cho thấy mối tương quan giữa các thông số của siêu xe của chính nó với các đối thủ cạnh tranh và chữ "C" chỉ ra rằng mô hình được làm từ sợi carbon hoặc sợi carbon, vật liệu mà từ đó các bộ phận quan trọng nhất của sản phẩm mới được tạo ra.
Chiếc siêu xe hai chỗ ngồi giữa động cơ McLaren MP4-12C đã nhận được khung gầm carbon "một mảnh", trong đó các tấm thân bằng nhôm và nhựa đặc biệt được gắn. Buộc, câu hỏi đặt ra về động cơ, bởi vì F1 có một động cơ từ BMW. Trong một thông cáo báo chí, người Anh nói rằng động cơ tám xi-lanh 3,8 lít với góc quay 90 độ và hai tuabin M838T là sự phát triển của riêng họ. Nó được trang bị một cặp tăng áp và hệ thống VVT, nhờ đó nó có khả năng cung cấp tới 600 mã lực. Theo các nhà phát triển, mô-men xoắn cực đại là 595 Nm, 80% trong số đó đạt được ngay cả ở 2000 vòng / phút và nói chung, động cơ có thể phát triển tới 8500 vòng / phút.
Việc quản lý chiếc xe thể thao mới được giao phó cho robot Robot bảy tốc độ, có thể sử dụng hai bộ ly hợp ướt ướt và một lựa chọn bánh răng với lẫy chuyển số, hoạt động ở ba chế độ chính: Thể thao, Bình thường và Hiệu suất cao.
Nó không có mùi như "cơ học", lần này các nhà thiết kế và kỹ sư muốn làm mọi người ngạc nhiên với hệ thống Pre-Cog. Công việc của cô dựa trên nguyên tắc của máy ảnh: bạn chỉ cần chạm vào hộp và chương trình đã bắt đầu chuẩn bị cho công việc. Sau khi nhấn nhẹ một phím, truyền ngay lập tức chuyển. Từ số không đến hàng trăm, siêu xe mới của McLaren sẽ tăng tốc trong khoảng ba giây. Tốc độ tối đa của xe sẽ là 320 km mỗi giờ. Nhưng đó không phải là tất cả. Chiếc McLaren MP4-12C không bao giờ hết ngạc nhiên. Chiếc xe được trang bị hệ thống Phanh Steer, giúp đoán góc trôi khi quay và phanh bánh sau.
Do đó, hệ thống sẽ tính đến tốc độ và góc quay hiện tại của vô lăng, và cả khi rời góc không cho phép xe trượt. Ngoài ra, sự mới lạ nhận được một cánh lướt gió phía sau chủ động có thể hoạt động như một phanh không khí, giảm xóc điều chỉnh điện tử, một bộ đầy đủ các hệ thống an toàn chủ động và thụ động hiện đại, đĩa phanh gốm carbon (sẽ được cung cấp dưới dạng tùy chọn), được thiết kế đặc biệt cho bánh xe siêu xe Lốp Pirelli và cửa có bản lề kiểu Lamborghini.
Những người sáng tạo đã quyết định làm cho nội thất của chiếc xe là "cổ điển" nhất có thể. Không có nút bấm trên vô lăng, điều khiển khí hậu được đặt trên tay vịn.
Ghế tài xế và ghế hành khách được đặt gần nhau, có liên quan đến trọng lượng của xe, nếu khoảng cách lớn, thì trọng lượng của xe cũng sẽ tăng lên. Về sự thoải mái, ghế có tự động điều chỉnh, hệ thống định vị và hệ thống âm thanh cao cấp cũng được lắp đặt trong cabin. Nhìn trực quan, bạn có thể nói rằng chiếc McLaren MP4-12C với hiệu suất khí động học là ổn. Chính người Anh đảm bảo với chúng tôi về điều này, cho rằng họ đã bỏ ra số tiền điên rồ để cải thiện hệ số khí động học.
Chiếc xe sẽ được bán ở Mỹ, các nước châu Âu và Trung Đông chỉ trong năm 2011, việc thực hiện nó sẽ diễn ra thông qua mạng lưới đại lý. Đầu tiên, khoảng một nghìn bản của chiếc xe này sẽ được phát hành, điều này sẽ cho phép McLaren Ô tô chiếm 3,5% thị trường xe hơi ưu tú. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, nhu cầu về nó sẽ trở nên lớn hơn nhiều, mặc dù chi phí của nó, nằm trong khoảng 205-290 nghìn euro. Vẫn còn để chúc công ty thành công, điều mà nó chắc chắn xứng đáng.
