Điều đáng chú ý là đây là dòng thứ ba trong phả hệ của dòng sản phẩm này, lần đầu tiên được trình bày cho công chúng vào năm 1996 xa xôi.
So với người tiền nhiệm của nó, nó có chiều dài cơ sở mở rộng (cộng thêm 60 mm), giúp nó ổn định và cơ động hơn ở tốc độ cao, phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn hơn và kính chắn gió chuyển hướng về phía trước. Nói gì về thiết kế? Nhờ các hình thức được làm mịn, Boxster mới có thể được gọi là thanh lịch hơn, nhẹ hơn và thể thao hơn.
Chiếc xe nhận được một thân nhôm nhẹ hoàn toàn mới, khung gầm được thiết kế lại hoàn toàn và các đơn vị năng lượng được nâng cấp. Những người sáng tạo quản lý để cải thiện hiệu suất năng động và tăng hiệu quả. Vì vậy, một tinh chỉnh động cơ xưởng, hệ thống trợ giúp thông minh, thoải mái và an toàn và hệ thống lái điện cơ mới kết hợp với giảm 15% mức tiêu thụ nhiên liệu. Mẫu xe được trang bị cánh tự động mở rộng ở tốc độ 120 km / h, giảm lực nâng và cải thiện khả năng điều khiển phương tiện ở tốc độ cao. Mái hiên của chiếc xe này được trang bị một ổ điện, nhờ đó nó gập lại và mở ra trong một khoảnh khắc, với tốc độ lên tới 52 km / h. Đây là tinh thần tự do thực sự!
Mô hình cổ điển được trang bị một đơn vị sức mạnh 6 xi-lanh với thể tích 2,7 lít, và một chiếc thể thao với động cơ tương tự động cơ 3,4 lít. Trong cả hai trường hợp, các động cơ đều được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, phục hồi năng lượng và kiểm soát dừng khởi động, giúp chúng tăng sức mạnh thêm 10 và 5 lít. với phù hợp. Trong cấu hình cơ bản, mô-men xoắn được truyền đến các bánh xe bằng hộp số sáu cấp, tuy nhiên, như một lựa chọn tốt, robot PDK với bảy bước và ly hợp kép có sẵn. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Boxster và Boxster S mới là 7,7 và 8,0 lít / 100 km, và khả năng tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km / h lần lượt mất 5,7 giây và 5,0 giây.
Tôi phải nói rằng Porsche đã làm mới nội thất của những người đi đường. Do chiều dài cơ sở tăng lên, chúng đã trở nên rộng rãi và hiện đại hơn. Trong cabin - bảng điều khiển trung tâm thuận tiện hơn, công thái học được cải thiện của ghế lái. Núm điều khiển bánh răng được đặt khá gần với tay lái, cho phép bạn chuyển đổi mà không cần chuyển động tay không cần thiết. Công tắc đánh lửa trong Porsche Boxster theo truyền thống được đặt ở bên trái tay lái. Và cần phanh tay đã được thay thế bằng một nút điện.
George Wills, Giám đốc điều hành của bộ phận Porsche Trung Đông và Châu Phi, tại buổi giới thiệu các mẫu xe mới tại Dubai, cho biết: Không nghi ngờ gì, thế hệ Boxster mới là bước nhảy vọt trong sự phát triển của công ty chúng tôi và ngành công nghiệp ô tô. "Chúng tôi mong muốn bắt đầu bán hàng tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Và, tất nhiên, chúng tôi đảm bảo cho mỗi khách hàng của chúng tôi niềm vui khi lái xe."
