Văn bản và hình ảnh: Vladislav Ozerov MỘT NĂM TRỞ LẠI CHÚNG TÔI CUNG CẤP THÀNH CÔNG TẤT CẢ CÁC L CORNH VỰC CỦA ARAB EMIRATE VÀ OMAN, SAU KHI CHÚNG TÔI CÓ MỘT MÔ TẢ TUYỆT VỜI ĐỂ THỰC HIỆN MỘT DU LỊCH ĐẾN BỀN VỮNG VÀ YOROGA. ĐỂ THỰC HIỆN KẾ HOẠCH, chúng tôi phải băng qua các sa mạc của Ả Rập saudi. KHÁC, VỀ TẤT CẢ TRONG ĐẶT HÀNG.
Việc chuẩn bị cho chuyến đi bắt đầu bằng việc chuẩn bị các tài liệu cần thiết: tại Emirates, chúng tôi đã trả tiền cho hai thị thực quá cảnh cần thiết để vượt biên giới với Ả Rập Saudi (trị giá 150 dirham, hoặc 41 đô la Mỹ mỗi chiếc), cũng như vé xe Carne de Passage (800 dirham , hoặc US $ 219, trong đó 500 dirham (US $ 137) có thể được nhận lại sau khi trở về nước).
Theo kế hoạch, họ được cho là sẽ rời đi vào ngày 16 tháng 8. Và điều đó đã xảy ra, tuy nhiên, sau một chút trở ngại trong việc xin thị thực quá cảnh tới Ả Rập Saudi, gây ra bởi một dòng người hành hương lớn đến Mecca (chuyến đi của chúng tôi trùng với tháng chay Ramadan). Tuy nhiên, vào buổi tối (khoảng 18:00), chúng tôi vẫn tìm cách rời Dubai một cách an toàn và tiến về biên giới với Ả Rập Saudi (khoảng 500 km), mà chúng tôi đã tiến gần đến nửa đêm.
Không có hàng đợi ở trạm kiểm soát - cả về phía UAE và về phía nhà nước láng giềng. Chúng tôi được yêu cầu mở cốp xe và kiểm tra chiếc xe để vận chuyển ma túy, rượu và những thứ bị cấm khác. Sau khi kiểm tra, chúng tôi đã trả một khoản phí bảo hiểm là 70 dirham (19 đô la Mỹ) trong thời gian 7 ngày.
Sau khi qua biên giới, chúng tôi đã phải đối mặt với câu hỏi về việc trao đổi tiền tệ - dirham của Tiểu vương quốc với các riyal Saudi. Chúng tôi quay sang nhân viên hải quan, người vui vẻ báo cáo với chúng tôi rằng anh trai anh ấy nói tiếng Nga và sẽ rất vui khi nói với chúng tôi qua điện thoại về con đường nào tốt hơn để đi theo.
Lắng nghe tất cả các lời khuyên, nhân viên hải quan đã giúp chúng tôi đổi tiền theo tỷ giá hối đoái một đổi một và trả tiền cho việc áp dụng một lớp bảo vệ cho chiếc xe, được thiết kế để đối phó với bão cát. Hóa ra, lớp phủ bảo vệ được áp dụng rất đơn giản: với một công cụ như Fairy, cản va và cánh trước của xe được che phủ - công nghệ, thẳng thắn, rất đơn giản.
Tất cả các cuộc trò chuyện và công việc tại hải quan chúng tôi mất khoảng 1,5 giờ, sau đó chúng tôi tiếp tục. Tôi phải nói rằng chúng tôi đã băng qua sa mạc Ả Rập trong 18 giờ và bao phủ 1800 km. Tôi đã tự mình lái chiếc xe này, bởi vì phụ nữ, như bạn biết, nghề nghiệp này ở Ả Rập Saudi bị cho là bị cấm. Con đường chạy dọc biên giới với Qatar, Kuwait, Iraq và Bahrain chạy qua sa mạc, vì vậy chúng tôi sợ rằng một con lạc đà có thể nhảy ra bất cứ lúc nào: họ nói rằng tai nạn liên quan đến động vật là phổ biến ở khu vực này.
Người ta không thể không lưu ý một khoảnh khắc dễ chịu: chi phí xăng dầu thấp cho một quốc gia dầu mỏ. Kết quả là, đã bao phủ một khoảng cách lớn như vậy, chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi đã tiêu tốn nhiều nước hơn nhiên liệu, mức tiêu thụ lên tới 80 lít (50 riyal, hoặc 14 đô la Mỹ).
Không có vấn đề gì ở trạm kiểm soát biên giới với Jordan, nhưng các thủ tục phải được giải quyết một lần nữa ở lối vào: đối với người mới bắt đầu, bạn phải trả một khoản phí thị thực (30 đô la Mỹ), thẻ thông hành và bảo hiểm xe hơi trong một tuần (32 đô la Mỹ). Vì ở đây họ cũng chỉ chấp nhận đồng tiền quốc gia, cụ thể là đồng dinar Jordan, tôi phải liên tục chạy đến văn phòng trao đổi (US $ 1 = 0,7 dinar). Tôi đã ngạc nhiên khi thấy sự xuất hiện ở biên giới của cửa hàng miễn thuế Duty Free, nơi bán rượu.
Vào buổi tối của ngày thứ hai của chuyến đi, chúng tôi đến Amman, thủ đô của Jordan. Trên đường đi, chúng tôi đã gặp rất nhiều căn cứ quân sự, nhưng không có cụm xe dân sự nào. Lái xe dọc theo đường phố thủ đô, chúng tôi đã gặp một số lượng lớn cư dân địa phương và hàng núi rác, sau đó chúng tôi đã đi tìm một khách sạn trên Biển Chết. Một ngày trên đường làm cho nó cảm thấy, và ban đầu ý tưởng nảy ra một cái lều ngay trên bờ biển. Nhưng với sự xuất hiện của các tín hiệu cảnh báo về cách tiếp cận của biên giới Palestine và khu vực nguy hiểm, nó đã tự rơi ra.
Ngủ và tắm ở Biển Chết, ngay sáng hôm sau, chúng tôi đã đến Núi Nebo, theo truyền thuyết, nhà tiên tri Moses, người đã tập hợp các bộ lạc Israel thành một người duy nhất, đã bị chôn vùi. Đó là, chúng tôi, giống như người sáng lập Do Thái giáo nổi tiếng, đã đến rất gần vùng đất hứa ... Tuy nhiên, nhà thờ vùng cao, không may, đã bị đóng cửa để phục hồi, và chúng tôi không thể đến thăm nó.
Một chút thất vọng, chúng tôi hướng đến thành phố Petra nổi tiếng, thủ đô nổi tiếng của vương quốc Nabatean. Nhân tiện, có một lý thuyết theo đó người Nabataean bắt đầu cư trú trên lãnh thổ hiện đại của Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất cách đây 4 nghìn năm, vì vậy hoàn toàn có khả năng Emirates hiện đại là hậu duệ xa xôi của họ.
Petra, như bạn biết, không chỉ là một thành phố bằng đá, mà còn là một trung tâm du lịch lớn, nơi chúng ta đang chờ đợi một bữa tối nóng bỏng và chiếc giường êm ái. Để trở thành một trong những khách du lịch đầu tiên ở thành phố cổ, chúng tôi thức dậy lúc sáu giờ sáng (phí vào cửa là 75 đô la Mỹ). Trong ba hoặc bốn giờ, bạn hoàn toàn có thể nhìn thấy các điểm tham quan, sau đó bạn bắt đầu uể oải vì nắng nóng. Những du khách yếu nhất được mời trở lại trên lạc đà, lừa và ngựa.
Sau khi viếng thăm Petra, chúng tôi đến Aqaba, lúc đó là một tiền đồn của Thổ Nhĩ Kỳ trên Biển Đỏ, bị chinh phục vào năm 1971 bởi quân đội Bedouin do Lawrence của Ả Rập chỉ huy. Ngày nay, thị trấn nhỏ này thu hút một lượng lớn khách du lịch, nhiều khách sạn thuộc các tầng lớp khác nhau đã được xây dựng tại đây. Nếu bạn lái xe về phía biên giới với Ả Rập Saudi, bạn có thể định cư trong một lều trại trên bãi biển.
Vào ngày 20 tháng 8, vào ngày thứ năm của chuyến đi, chúng tôi bắt đầu một tuyến đường quen thuộc xuyên qua sa mạc của Ả Rập Saudi. Lần này không thể đến Ai Cập: các hoạt động quân sự bị can thiệp. Vì vậy, nó sẽ tìm kiếm các tuyến đường và quốc gia an toàn mới. Đối với những khám phá mới!
