Văn bản: Konstantin Andreev TRONG NĂM MỚI, DU LỊCH KHÔNG GIAN TỪ L FINH VỰC KHOA HỌC KHOA HỌC ĐƯỢC ĐƯA RA BƯỚC VÀO HƯỚNG DẪN THỰC SỰ HÀNG NGÀY. GIÁ ĐƯỢC KHAI THÁC TỪ BILLSHIPS ĐỂ HOÀN THÀNH CHẤP NHẬN VÀ NGƯỜI TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG GỌI CƠ HỘI ĐỂ CHỌN MÀ CÔNG TY S FL BỎ L .. Chà, Trung tâm Du lịch Vũ trụ, rất có thể, sẽ chuyển đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập trong những năm tới.
Qua chông gai đến những vì sao
Ý tưởng về các chuyến bay vào không gian riêng với mục đích giải trí chỉ xuất hiện sáu năm sau chuyến bay của Yuri Gagarin. Và cô xuất hiện tại kỹ sư người Đức, Kraft Arnold Ericke, người sau chiến tranh được mời làm việc tại Hoa Kỳ, nơi anh tham gia, đặc biệt, với sự phát triển của stratoplan tên lửa Lockheed Suntan, tiền thân của tàu con thoi vũ trụ.
Đã thể hiện mình là một người có tầm nhìn xa hơn một nhà thiết kế, vào thập niên 60, Erica đã nghỉ hưu từ các hoạt động thực tiễn, bắt đầu giảng bài và viết sách về lý thuyết nghiên cứu không gian. Năm 1967, các bài giảng của ông về việc tạo ra các trạm quỹ đạo làm say mê Barron Hilton, con trai của người sáng lập đế chế khách sạn lớn nhất và phi công nghiệp dư, đến nỗi ông đã mời ông chủ trở thành đối tác. Chà, ông nội Paris Hilton, người biết cách tính trong đầu, đã quyết định bắt đầu từ nhỏ - nói, với du lịch không gian. Một kế hoạch kinh doanh đã được vạch ra, nhưng vấn đề không tiến xa hơn: không gian sau đó đã bị đóng cửa cho các chủ sở hữu tư nhân, giống như một nhà hát chiến tranh. Ý tưởng về du lịch vũ trụ trở lại chỉ hai thập kỷ sau đó, sau sự trỗi dậy của Bức màn sắt và giảm kho vũ khí hạt nhân chiến lược ở cả hai phía của đại dương. Vào tháng 10 năm 1986, tại Đại hội hàng không vũ trụ quốc tế lần thứ 37 tại Innsbruck, các nhà khoa học Anh Patrick Collins và David Ashford đã có bài thuyết trình với tựa đề "Tiềm năng kinh tế của du lịch vũ trụ". Ngay trước đó, chính phủ Mỹ đã tuyên bố một cuộc cạnh tranh cho vị trí tuyển dụng của phi hành gia nghiệp dư đầu tiên. Vào thời điểm đó, các tàu con thoi của Challenger đã hoàn thành hơn 50 chuyến bay và chuyến bay lên quỹ đạo có vẻ an toàn và thậm chí thoải mái. Vào mùa xuân năm 1985, Tổng thống George W. Bush đã công bố tên của người chiến thắng - một giáo viên 36 tuổi ở New Hampshire, bà Krista McAuliffe. Cô trở thành thành viên phi hành đoàn thứ bảy và chết cùng mọi người trong vụ nổ tàu con thoi trên Đại Tây Dương ở giây thứ 73 sau khi bắt đầu. Được biết, Steve Jobs trước đây đã khẳng định vị trí của mình, nhưng số phận lại quyết định khác. Sau thảm kịch này ở Hoa Kỳ, các chuyến bay vũ trụ cho dân thường đã bị cấm.
Sau khi một trong những siêu cường không gian rời khỏi trò chơi, ý tưởng về các chuyến bay thương mại lên quỹ đạo đã được nhiệt tình chọn ở Nga. Vào ngày 2 tháng 12 năm 1990, nhà báo truyền hình 48 tuổi Toyohiro Akiyama là người đầu tiên đi vào vũ trụ trên cơ sở thương mại. Người tiếp theo đi bộ vào "không gian Nga" đã đi Helen Sherman, 28 tuổi đến từ Vương quốc Anh. Đến thời điểm này, các chuyến bay đã được thực hiện ở mức 20 triệu đô la. Một nhà hóa học tại một nhà máy bánh kẹo có bằng tiến sĩ của Đại học Sheffield đã đi vào quỹ đạo thông qua dự án quốc tế "Juneau".
Khách du lịch vũ trụ đầu tiên tự trả tiền cho chuyến bay của mình là Dennis Tito, một doanh nhân 60 tuổi người Mỹ gốc Ý. Vào ngày 28 tháng 4 năm 2001, anh ta đã đến ISS (Mir đã bị chết chìm trong đại dương vào thời điểm đó) và rất hài lòng với chuyến bay. Lấy cảm hứng từ ví dụ của mình, các đại diện khác của Vàng vàng tỷ cũng đã kéo vào vũ trụ, khiến Roskosmos vào năm 2007 đã tăng giá cho một gói dịch vụ cơ bản lên 35 triệu đô la, ngoài ra, còn có một không gian tùy chọn cho 15 triệu khách du lịch. điều đó không làm phiền, và nhà phát triển Excell và Word, Charles Simoni, một tỷ phú gốc Hungary, đã bay vào vũ trụ với tốc độ mới thậm chí gấp đôi. Hợp đồng hôn nhân, được ký kết vào năm 2008 với người mẫu Thụy Điển Lisa Persdotter, cấm anh bay suốt đời. Trong số những khách du lịch khác trên ISS đã được ghi nhận vào năm 2009 là Guy Laliberte - người sáng lập Cirque du Soleil.
Bầu trời ngày càng gần
Ý tưởng về việc giảm triệt để chi phí du lịch không gian tư nhân đã ra đời, như thường lệ, trong đầu của Richard Branson. Đến năm 2004, hoạt động thành công của Virgin Airlines khiến chủ sở hữu có thể nghĩ theo hướng này không trừu tượng, nhưng khá chuyên nghiệp theo quan điểm hàng không vũ trụ. Kết quả là, một nhóm những người có cùng chí hướng đã được thành lập, trong đó, đặc biệt, bao gồm nhà thiết kế máy bay người Mỹ Bert Rutan, và công ty Virgin Galactic được thành lập, công bố các chuyến bay vào vũ trụ ngắn hạn chỉ với 250 nghìn đô la.
Đánh giá đúng rằng du lịch vũ trụ tiêu chuẩn Nga của Nga vào thời điểm đó cung cấp khả năng không trọng lượng không giới hạn trong quỹ đạo cao 384 km để đổi lấy 35 triệu đô la và rất vui khi không tắm trong một tuần, Branson đưa ra một giải pháp thay thế khá táo bạo. Điều đáng nói là ý tưởng này đã được Không quân Nga thực hiện từ lâu như là một phần của việc đào tạo phi hành gia trước chuyến bay. Một máy bay vận tải quân sự IL-76 MDK bay lên bầu khí quyển tới độ cao khoảng 9 km và lặn từ đó trên một parabola, cung cấp cho hành khách khoảng 20 giây không trọng lượng thực sự trong khoang hành khách được bọc cẩn thận bằng một lớp phủ mềm.
Ở Nga, một tour du lịch như vậy bây giờ có thể được mua bởi bất cứ ai đã vượt qua kiểm tra y tế. Chi phí - khoảng 30 nghìn đô la cho một nhóm 15 người. Virgin Galactic, được NASA hỗ trợ vào năm 2007, đã bắt đầu đưa ra một sự giao thoa giữa kỳ nghỉ kéo dài một tuần trên ISS và không trọng lượng 20 giây trong động cơ lặn bốn động cơ Ilyushin. Khi bắt đầu chuyến bay, máy bay vận tải hai thân của Hiệp sĩ Trắng bay vào tàu vũ trụ Tàu vũ trụ Bert Rutan, bay trên quỹ đạo cao 15 km, bay thẳng đứng, đến ranh giới của bầu khí quyển Trái đất và bay lên trong vài phút trong không gian mở, cung cấp cho phi hành đoàn và hành khách nhiều nhất không trọng lực thực sự, sau đó nó trở lại. Hoàn thành niêm phong của cabin và hệ thống kiểm soát áp suất cho phép bạn làm mà không cần bộ đồ.
Lần sửa đổi đầu tiên của tàu vũ trụ giống như một máy bay chiến đấu Star Wars béo ngậy - với đôi cánh gấp, động cơ lai và nhiều cửa sổ có đường kính khác nhau, như thể một đứa trẻ bốn tuổi đang vẽ một dự án. Tất cả những điều này đã không dừng lại vào ngày 29 tháng 9 năm 2004, phi công Mike Melville đã nâng ba tàu Space Ship One lên độ cao 102 km, và vào ngày 4 tháng 10 năm đó, Brian Binny đã vượt qua thành tích này, đạt mốc 112 km. Trạng thái không trọng lực trong chuyến bay này kéo dài ba phút.
Được khích lệ bởi sự thành công của tàu vũ trụ thử nghiệm, Branson và Rutan bắt đầu tạo ra Space Ship Two - một mô hình kích thước đầy đủ có thể đưa lên sáu hành khách. Bắt đầu từ thời điểm này, các văn phòng của các công ty lữ hành Virgin Galactic bắt đầu mở cửa trên khắp thế giới, ngày nay họ đã thu được hơn 150 khoản tiền gửi với tổng trị giá khoảng 40 triệu đô la. Ở Moscow vào mùa hè năm 2009, tại các trạm xăng dọc theo Kutuzovsky Prospekt, những chồng sách nhỏ đầy màu sắc nằm trên trang nhất trong đó một người đàn ông ấn tượng trong bộ đồ trắng mỉm cười - ai đó Igorek, nhà phân phối độc quyền các chuyến bay không gian của Nga từ Virgin.
Các chuyến bay thử nghiệm từ vũ trụ trong sa mạc Mojave kéo dài từ tháng 3 năm 2010 đến tháng 1 năm 2014. Theo các nhà phát triển, tàu vũ trụ có thể đạt tốc độ Mach 3 (3.704 km / giây), đạt độ cao 130 km và cung cấp cho hành khách sáu phút không trọng lực. Chuyến bay vào vũ trụ đầu tiên được công bố vào Giáng sinh 2014 từ vũ trụ ở New Mexico - chính Richard Branson và Burt Rutan, cũng như các thành viên gia đình của họ, sẽ tham gia vào nó.
Vào quỹ đạo từ Emirates
Vào cuối tháng 4, Giám đốc điều hành Virgin Galactic, George Whiteside, nói với báo chí rằng bắt đầu từ năm 2016, công ty sẽ khai thác các chuyến bay phụ từ vũ trụ đang được xây dựng tại Abu Dhabi. Họ nói rằng khu phức hợp này được thiết kế bởi văn phòng kiến trúc của Norman Foster. Thay vì bệ phóng tên lửa, sẽ có một đường băng dài ba km để phân tán và hạ cánh của một máy bay vận tải và một mô-đun không gian. Ngoài việc đi vào quỹ đạo, Virgin Galactic còn có kế hoạch khai thác các chuyến bay siêu tốc thường xuyên giữa các lục địa từ địa điểm phóng Abu Dhabi. Vì vậy, chuyến bay từ Abu Dhabi đến New York sẽ chỉ mất một giờ.
Nhà phát triển của dự án là công ty địa phương Aabar Investments, một đối tác và cổ đông của Virgin Galactic, có 37,8% cổ phần của Branson và đã đầu tư hơn 300 triệu đô la vào nó. Ông Whiteside cũng lưu ý rằng nếu không có sự hỗ trợ của Aabar Investments, thì tàu không gian phụ đầu tiên không thể hỗ trợ. sẽ sớm được nhận ra và để biết ơn điều này, Virgin Galactic sẽ cung cấp một vé cho chuyến bay thương mại đầu tiên cho một công dân OAU, sẽ được chọn trên cơ sở cạnh tranh. Cuộc thi truyền hình Space Run, được tổ chức bởi Mark Barnett, sẽ bắt đầu trong thời gian ngắn và sẽ được tổ chức dưới hình thức một chương trình thực tế trên không khí đêm của NBC. Người chiến thắng (hoặc người chiến thắng) sẽ bay vào vũ trụ vào đầu năm 2015 trong một công ty có các ngôi sao như Brad Pitt, Tom Hanks, Katy Perry và Justin Timberlake.
Tin rằng mình sẽ là người theo dõi sự ra đời của một nhà độc quyền thích hợp khác sẽ thất vọng một cách thú vị - tháng 11 năm ngoái tại Dubai, một cuộc họp báo được tổ chức bởi Space Expedition Corporation (SXC) từ Hà Lan, đã tuyên bố khởi động các chuyến bay vào vũ trụ thường xuyên trong quý III năm 2014 trên tàu vũ trụ Lynx. Tàu con thoi này, "được chú ý" trong một quảng cáo khử mùi Axe, được cung cấp bởi dầu hỏa hàng không thông thường, độc lập bắt đầu từ mặt đất và đạt đến độ cao dưới lòng đất, được chế tạo và thử nghiệm trong 13 năm tại Excor Aerospace, một công ty có trụ sở tại California do các cựu nhân viên của NASA tạo ra. Tại một cuộc họp báo, SXC cũng đã công bố Alchemy Tours là đại lý du lịch tại Dubai.
Vé cho các chuyến bay từ Mojave Cosmodrom (một sân bay vũ trụ khác sẽ bắt đầu hoạt động vào năm tới - trên đảo Curacao ở Caribbean) đã được mua bởi 250 người, bao gồm cả rocker Bob Geldof, phi hành gia Buzz Aldrin và một cư dân của Dubai muốn ẩn danh. Chi phí của tour là 367 nghìn dirham (khoảng US $ 100.000). Với số tiền này, hành khách của tàu con thoi hai chỗ ngồi với tốc độ 4 nghìn km / h sẽ tăng lên độ cao 103 km, trong đó tàu vũ trụ sẽ đóng băng, trong 6 phút, sau đó lặn trở lại. Thời gian bay là một giờ và ngoài sáu phút không trọng lực, nó bao gồm 20 giây quá tải 4G. Hành khách ngồi trên ghế của phi công phụ, hứa hẹn cơ hội bẻ lái trong một cuộc diễn tập vòng tròn.
