Tàu điện ngầm Dubai đang trở thành một thực tế ngày càng hữu hình. Bờ biển Ả Rập làm chủ các công nghệ giao thông của xứ sở mặt trời mọc. Tại Osaka, Nhật Bản, việc xây dựng các đoàn tàu đã bắt đầu, sẽ cắt ngang qua vùng đất rộng lớn của tiểu vương quốc. Họ hứa sẽ tạo ra chuyến tàu đầu tiên vào tháng 10 năm nay. Vào tháng 3 năm 2008, các thử nghiệm trên những chiếc xe màu xanh bạc sẽ bắt đầu trên tuyến tàu điện ngầm Ả Rập đầu tiên.
Dưới vịnh Dubai, chia thành phố Ả Rập cũ thành hai phần, công nghệ Nhật Bản hoạt động. Gặm nhấm ở mặt đất "bugeisha" - một tổ hợp được thiết kế tại Nhật Bản dành riêng cho việc xây dựng một tàu điện ngầm địa phương. Nó đang dần đắm chìm trong cát mặn, đến độ sâu 30 mét. Dưới vùng nước của Vịnh, Giới bugeisha trộm sẽ kết nối hai khu vực lịch sử cách nhau bởi một không gian nước có cùng chiều rộng với sông Neva trong khu vực Cung điện Mùa đông và Pháo đài Peter và Paul.
Được sử dụng tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, từ "bugeisha" chỉ có thể giải mã được với sự giúp đỡ của các chuyên gia địa phương. Từ này là bản gốc, cũ, tồn tại trong lời nói dân gian. Nó không có trong từ điển. Không, bởi vì lịch sử mới của góc Ả Rập hoang vắng này bắt đầu từ khoảng nửa thế kỷ trước. Thực tế cũ chưa đi vào từ điển mới. Người bạn Tiểu vương quốc của tôi nói rằng từ này xuất phát từ động từ tiếng Ả Rập có nghĩa là "cai trị dao cạo râu". Người Bedouin gọi người địa phương là người có răng cưa sắc nhọn, người đã gặm nhấm, gặp gỡ, đi qua mê cung của những lối đi ngầm và không biết những chướng ngại vật không thể vượt qua.
Cái cũ và cái mới ở Dubai kết hợp trước mắt chúng ta nhanh đến mức trở thành điều đáng tiếc cho cái cũ. Người già là hoài niệm về quá khứ. Một nửa dân số bản địa của đất nước, theo điều tra dân số mới nhất của Tiểu vương quốc năm 2006, đề cập đến thanh thiếu niên. Công trường xây dựng Dubai khổng lồ tiến bộ của họ chắc chắn làm hài lòng. Tàu điện ngầm là một trong những yếu tố của tương lai Dubai mới được tạo ra trên những con đường lạc đà bị gió cuốn đi. Người già có thể nói gì nếu trong thời thơ ấu, họ có thể đến biên giới Abu Dhabi bằng lạc đà chỉ trong hai ngày, và sau khi tạo ra tàu điện ngầm trong 20 phút?
Chiếc bugeisha hạng nặng 1000 tấn với đường kính khoảng 10 mét và chiều dài hơn 80 mét lặng lẽ đi vào bãi cát hàng trăm năm tuổi từ khu vực đông dân cư trên Deira theo hướng Trung tâm Burjuman Dubai sang trọng. Sẽ có một ga tàu điện ngầm bận rộn. Chỗ ở của cô trong khu vực này tiêu tốn của chủ sở hữu của trung tâm mua sắm rất nhiều tiền. Ở Dubai họ biết cách đếm và không tiêu xài vô ích. Các chi phí sẽ được chứng minh bằng cách cung cấp dễ dàng truy cập vào trung tâm mua sắm cho cư dân địa phương và đặc biệt là khách du lịch nước ngoài.
Bây giờ các địa điểm ở phía trước Trung tâm Burjuman đã mở, các công việc chuẩn bị đang được tiến hành để xây dựng một nhà ga ngầm, và giao thông đường bộ gặp khó khăn và tiếng bíp liên tục của các tài xế taxi Afghanistan và Pakistan thiếu kiên nhẫn đang đẩy qua các rào chắn đường dọc theo các con đường tiếp cận tạm thời.
Xây dựng tàu điện ngầm được coi là một dự án hiệu quả chi phí ở Dubai. Ngân sách xây dựng ước tính gần 4 tỷ đô la. Nó bao gồm tất cả các chi phí cho kỹ thuật, mua sắm xe lửa và thiết bị. Chi phí hoạt động sẽ vào khoảng 150 triệu đô la mỗi năm. Giám đốc tàu điện ngầm Abdel Majid Khaya cho biết số tiền đầu tư sẽ nhanh chóng quay trở lại ngân sách tiểu vương nhờ vào việc vận chuyển hơn một triệu hành khách mỗi ngày và doanh thu quảng cáo.
Trong khu vực khác, sàn giao dịch mới nhất và lớn nhất Dubai cho đến nay, Mall of the Emirates, cột bê tông trắng của cầu cạn đã leo lên cao 10 mét, dọc theo đó, hàng ngàn cửa hàng của những người mê làng. Metro là một hình thức vận chuyển rất đẹp của người Nga và các công nhân của trung tâm mua sắm này đã chuẩn bị cho vụ va chạm của họ. Ngày nay, khi rơi vào một cửa hàng khổng lồ hoạt động như một cơ chế hoạt động tốt, bạn cảm thấy như thể bạn đang ở quê hương Nga, chỉ vui vẻ hơn, xử lý tốt và rất thân thiện, trong một từ - lễ hội.
Dubai thương mại, nói chung, là một kỳ nghỉ, giải trí, đẹp, sôi động, duy trì trên mong muốn tôn trọng người mua và đạt được mục tiêu của riêng họ.
Những ngày mùa xuân này, Mall of the Emirates chào đón du khách đến bằng taxi ngay lối vào với giai điệu Tháng tháng đang tỏa sáng, mặt trời đang tỏa sáng, mặc dù đã đến lúc bắt đầu một bài hát nổi tiếng của Skalov về cách tàu điện ngầm rút lui người lái xe ngựa cũ. , và đồng thời một chiếc taxi rất đắt tiền. Balalaikas đang chơi, những chiếc thìa gỗ đang gõ vào tay một cô gái xinh đẹp, và những chàng trai Nga đang nhảy theo tiếng huýt sáo.
Người mua từ Nga và các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ khác, nơi ngôn ngữ Nga chưa bị lãng quên, được tìm thấy theo nghĩa đen tại mọi quầy. Chỉ cần nghe: "Nhìn vào cái này nhiều hơn." "Hãy thử một chiếc áo." "Nhớ mặc cả." "Ngay bây giờ! Vì vậy, tôi rời khỏi đây!" Trong hầu hết tất cả các bộ phận, ngay cả những người bán hàng Ả Rập lông đen với kiểu tóc hợp thời trang được viền bằng tóc, mô tả sự xấu hổ buổi sáng sơn mài, nói tiếng Nga. Người Nga bị dụ dỗ ở đây bởi một mức giá rộng và thấp hơn, được nhấn mạnh bởi một thái độ tôn trọng. Do đó, nhiều khách du lịch của chúng tôi sau khi sân bay dừng chân đầu tiên ở đây. Thật khó khăn để đến trung tâm mua sắm khổng lồ này bên cạnh một ngọn núi trượt tuyết nhân tạo vì những ngã ba đường khó khăn và ùn tắc giao thông đang cạn kiệt với sự chờ đợi. Vâng, và một chiếc taxi đắt tiền ở Dubai.
Ùn tắc giao thông sẽ sớm bị lỗi thời. Tiền tiết kiệm. Các nền tảng đã được đặt trên một số hỗ trợ của cầu cạn tàu điện ngầm gần trung tâm mua sắm. Tàu điện ngầm đang đến. Nó sẽ bắt đầu ngay tại sân bay quốc tế Dubai, nơi đường dây đỏ của họ, nơi mà boo boogeysha của nó hiện đang hoạt động, sẽ phù hợp. Đơn vị vẫn còn rất nhiều việc phải làm ở khu vực trung tâm của thành phố với một triệu người. 12,6 km đường hầm sẽ được đào dưới lòng đất. Chúng sẽ chiếm khoảng một phần sáu tổng chiều dài của đường sắt, chủ yếu sẽ đi qua và trên trái đất và kéo dài hơn 74,6 km.
Tàu điện ngầm đầu tiên trên Bán đảo Ả Rập ở giai đoạn ban đầu sẽ bao gồm hai tuyến. Chiều dài của đường màu đỏ sẽ vượt quá 52 km. Các địa danh của nó đã được nhìn thấy rõ ràng nhờ các trụ bê tông trắng trải dài hàng chục km dọc theo phía bên trái của đường cao tốc Sheikh Zayed dẫn đến Abu Dhabi. Nó sẽ đến gần như biên giới giữa tiểu vương quốc Dubai và Dubai, nơi đang tích cực phát triển toàn bộ bờ biển dọc theo Vịnh, trải dài 75 km.
Trên "lằn ranh đỏ" sẽ được mở 29 trạm, trong đó có 4 ga ngầm. Đường màu xanh lá cây ngắn hơn được trang bị 18 trạm, bảy trong số đó sẽ được gỡ bỏ dưới lòng đất.
Toàn bộ cuộc sống Dubai Dubai tập trung ở khu vực vịnh, nơi vai trò của tiểu vương quốc là trung tâm mua sắm khu vực đã được khẳng định và dọc theo bờ biển của Vịnh Ba Tư. Tàu điện ngầm sẽ không làm hỏng trung tâm cũ hoặc các loài ven biển hấp dẫn. Trong phần kinh doanh của thành phố, anh ta sẽ bị ẩn khỏi tầm nhìn trong lòng đất. Trong các khu vực mới, dòng là ngoài khơi. Nhưng hành khách đi tàu sẽ có thể chiêm ngưỡng cảnh quan biển, đầy những tòa tháp tuyệt đẹp.
Mạng lưới giao thông công cộng sẽ kết nối các ga tàu điện ngầm Marina, Nahil, Ibn Batuta phủ mái vàng với các khu nghỉ mát và khách sạn ven biển, với các đảo nhân tạo dạt vào vùng nước nông của Vịnh. Các trạm lớn đang lên kế hoạch dừng taxi và điểm cho thuê xe, tuyến xe buýt. Để thuận tiện cho hành khách, vé đồng phục và thẻ vận chuyển điện tử sẽ được sử dụng.
Sẽ không có tài xế hoặc nhạc trưởng trong tàu điện ngầm Dubai. Tự động hóa sẽ nói lời cuối cùng của nó và đảm bảo lợi nhuận cao của phương thức vận tải hiện đại, hầu hết trong số đó sẽ đi dọc theo đường mòn lạc đà caravan, trong nhiều thế kỷ kết nối Abu Dhabi với Dubai.
Theo tờ báo Dubai News, 87 chuyến tàu với chiều dài khoảng 85 mét sẽ chạy trên các tuyến tàu điện ngầm với tốc độ 110 km / h. Mỗi người trong số họ sẽ bao gồm 5 chiếc xe. Chiều rộng của chúng sẽ là 2,78 và chiều cao 3,86 mét. Họ sẽ chứa tới 120 người.
Mỗi chuyến tàu sẽ tạo ra một "Golden Salon" trong đầu tàu. Bốn "chiếc xe bạc" sẽ tạo nên một nền kinh tế. Golden Salon được trang bị ghế da rộng rãi và sẽ cho phép hành khách trong khoang 18 chỗ để ngắm nhìn thành phố qua kính chắn gió. Một phần của chiếc xe "Vàng" dành cho trẻ em và phụ nữ.
Các nhà thiết kế đã từ bỏ những chiếc ghế cố định và khiến chúng quay tròn, điều này sẽ tạo thuận lợi cho việc giao tiếp giữa những người bạn đồng hành. Những người muốn đi du lịch trong khi đứng sẽ có thể giữ những cây gậy đặc biệt.
Chuyển động của tàu tự động được lên kế hoạch để được điều chỉnh từ trung tâm kiểm soát hoạt động. Trong mỗi chuyến tàu, ba chiếc xe sẽ dẫn đầu. Vào giờ cao điểm, khoảng thời gian giữa các chuyến tàu sẽ là một phút rưỡi. Trong thời gian bình thường, nó sẽ hơi vượt quá hai phút rưỡi. Thời gian di chuyển từ trận chung kết đến trận chung kết trên nhánh nhánh đỏ của Google - 66 phút, trên đường màu xanh lá cây - 27 phút. Trong khi đó, chúng tôi đang đứng trên đường cao tốc Sheikh Zayed, trong tình trạng kẹt xe. Chúng tôi đang chờ tàu điện ngầm. Nó vẫn còn chờ khoảng 800 ngày.
/ Victor Lebedev /
