Lái thử được thực hiện bởi Sergey Tokarev
Đầu tháng 3, nhân viên văn phòng Daimler ở Dubai đã gọi điện cho ban biên tập của Nhà xuất bản Emirates Emirates và đề nghị lấy một chiếc xe của một trong những thương hiệu được sản xuất tại các nhà máy của hãng ô tô này để lái thử. Sau một số cuộc đàm phán, chúng tôi dừng lại ở chiếc xe Jeep Wrangler - ngay cả khi đó ý tưởng nảy sinh để cưỡi nó trên cồn cát, có rất nhiều xung quanh Dubai.
Những chiếc xe Jeep nói chung là huyền thoại, nó đủ để nhớ lại những chiếc áo khoác màu mâm xôi đầu tiên ở Nga vào đầu những năm 1990, với bàn tay nhẹ của những chiếc xe Jeep Cherokee, được lái bởi những người Nga mới của Nga, được mệnh danh là chiếc SUV ZhYP SHYROKIY, và sau đó là chiếc SUV , bất kể thương hiệu, họ bắt đầu gọi "xe jeep". Jeep Wrangler - cũng là một tác phẩm kinh điển của thể loại này, và đã dừng lại trên đó.
Đề thi
Vào ngày 26 tháng 3, các đại diện hữu ích và thân thiện của Daimler đã lái chiếc SUV vào tòa soạn. Chúng tôi rời đi để làm quen với chủ đề này, và ngay lập tức điều ngạc nhiên đầu tiên - trước mắt chúng tôi là bản sửa đổi bốn cửa của chiếc SUV nổi tiếng. Mẫu xe này được Daimler giới thiệu ra thị trường chỉ trong năm 2006, rõ ràng là muốn thỏa mãn mong muốn của những người mà Jeep Wrangler không chỉ là một chiếc SUV, mà còn là một chiếc xe cho các chuyến đi hàng ngày quanh thành phố. Cơ sở tăng lên 2946 mm cho phép không chỉ cung cấp một chuyến đi thoải mái hơn trên những con đường trải nhựa (điều này đã được xác nhận trong các thử nghiệm của chúng tôi), mà còn để chứa một cặp cửa bổ sung.
Nhìn kỹ vào tiệm, nơi chúng tôi đang chờ đợi một bất ngờ khác - để lái thử, chúng tôi đã chuẩn bị một bản sửa đổi với hộp số bốn cấp tự động. Rõ ràng, vô ích, chúng tôi đã không nói rằng chúng tôi đang lên kế hoạch cho một cuộc tập trận trên đường. Đại diện Daimler đồng ý với chúng tôi - phạm vi mô hình có hộp số sàn 6 cấp, sẽ thích hợp hơn cho việc lái xe dọc theo cồn cát.
Tuy nhiên, chúng tôi quyết định không mất lòng, thay đổi chủ đề của bài kiểm tra sắp tới trên đường đi. Bây giờ nó không giống như "Một lần nữa đảm bảo rằng mọi người đều biết", nhưng "Hãy xem những gì thiết bị đô thị có khả năng." Chúng tôi gọi thiết bị của đô thị là một cách có điều kiện, bằng tổng số các dấu hiệu - một cơ sở kéo dài, bốn cửa, hộp số tự động và mái bằng nhựa cứng, trong khi nhận ra rằng ngay cả trong cấu hình này, Jeep Wrangler không thể được gọi là một người sống ở đô thị, ít nhất là do thừa kế . Và có rất nhiều dấu hiệu. Có giải phóng mặt bằng, và hình học của thân xe, và chế độ chuyển động tất cả các bánh xe, và một mái nhà có thể tháo rời, và một kính chắn gió hướng về phía trước, và các tấm chống trượt dưới đáy, bảo vệ đáng tin cậy hộp chuyển, vỏ và bình xăng, và nhiều hơn nữa làm cho chiếc xe trở thành một chiếc SUV.
Có gì bên trong?
Chúng tôi nhìn vào nội thất chi tiết hơn. Mái nhà ngay lập tức thu hút sự chú ý - nó có thể tháo rời, ba phần. Vì lợi ích của chúng tôi, chúng tôi quyết định không hoãn một thỏa thuận tốt cho sau này và không đọc hướng dẫn, chỉ trong một phút, chúng tôi xóa phần phía trên hành khách - mọi thứ đều đơn giản và đơn giản. Chúng tôi loại bỏ phần trong thân cây, và chúng tôi hiểu lý do tại sao các nhà thiết kế chia phần trước thành hai phần - để chúng phù hợp dễ dàng ở đó. Ngay cả khi không loại bỏ phần phía sau, rõ ràng, không giống như phần trước, nó sẽ không vừa trong cốp xe, và nó sẽ cần phải được để ở nhà. Khi làm việc với mái nhà, chúng tôi chú ý đến thực tế là nhà sản xuất đặc biệt chú ý đến khả năng cách âm của cabin - nó khác với những gì chúng ta thấy trước đó, và rõ ràng là tốt hơn. Ngay cả các trang trí bằng nhựa có vẻ mềm hơn và tinh tế hơn. Dưới chu vi của mái nhà, chúng tôi nhận thấy các ống thông thường của khung được treo cẩn thận bằng vải bọc. Tại chỗ là vòng cung truyền thống trước mặt hành khách ngồi ở ghế trước - phía trên khoang găng tay.
Tôi nghĩ rằng tạp chí Emirates của Nga không phải là một ấn phẩm ô tô chuyên dụng, và tôi bắt đầu xem xét điều gì thú vị đối với chủ xe bình thường, và không phải với nhà cung cấp off-road tinh vi. Đương nhiên, đây là màn hình của trung tâm âm nhạc, thường xuyên nằm trên bàn điều khiển bên phải của người lái xe. Chúng tôi cố gắng nhấn các nút, và một khám phá thú vị khác - chiếc xe của chúng tôi được trang bị hệ thống GPS, và trên màn hình, chúng tôi thấy một bản đồ của Dubai, tươi, rõ ràng từ sự hiện diện của nó trên hai cây cầu mới trên Vịnh Dubai. Nhấp vào nút Eject và màn hình trượt xuống, mở khe cắm của khay đĩa. Nếu bạn tin vào mô tả, trình phát đĩa hỗ trợ CD, DVD và MP3. Ở phía dưới bên phải, chúng tôi nhận thấy đầu nối USB tiêu chuẩn, cho phép chúng tôi hy vọng rằng nguồn nhạc có thể không chỉ là đĩa, mà còn là ổ đĩa flash đã trở nên phổ biến gần đây.
Tôi ngồi xuống một cách thoải mái (theo như ghế đẩu cho phép), và trước khi bắt đầu, tôi thường xuyên nhìn quanh bảng điều khiển. Tôi nhận thấy một ánh sáng "đáng lo ngại" - cánh cửa đang mở. Tôi và ba hành khách mỗi người mở cửa và đóng cửa lại. Ánh sáng tiếp tục sáng. Tôi yêu cầu bạn lặp lại thí nghiệm, và một lần nữa vô ích. Chỉ sau khi hành khách, đã quên mất cách họ đào tạo tại nhà trên tủ lạnh, đóng sầm cửa mà họ có sức mạnh, ánh sáng tắt. Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng những vấn đề với việc đóng cửa đã ám ảnh chúng tôi suốt ba ngày lái thử. Có lẽ chúng ta chỉ có một chiếc xe như vậy?
Đã giải quyết được vấn đề với các cánh cửa, tôi tiến hành. Vừa rời khỏi đoạn thẳng của bãi đỗ xe, tôi nhấn mạnh chân ga, muốn cảm nhận sự khác biệt giữa RAV4 (4 xi-lanh, thể tích 2,4 lít), trên đó chiếc xe Jeep Wrangler (6 xi-lanh, 3,8 thể tích) cũng đến. Tôi ngạc nhiên khi hiểu rằng, mặc dù "thêm" gần một lít rưỡi chênh lệch về động lực học, nhưng thực tế điều này không cảm thấy. Tôi nhấn bàn đạp ga xuống sàn cho đến khi nó dừng lại, nhưng đáp lại, chiếc xe dường như miễn cưỡng, u sầu tăng tốc. Không rõ ràng - Mercedes S350 chính thức hoạt động mạnh mẽ hơn nhiều, ngay cả trong chế độ thể thao. Tập trung vào chiếc hộp (có thể bạn đã bật nó lên?) Bị hành khách ngồi ở ghế sau ngăn chặn với một yêu cầu bất ngờ để hạ thấp cửa sổ - máy điều hòa chưa phát tán ra điều đó, và nó bị nghẹt trong cabin. Đáp lại "nhưng chính mình, yếu đuối?" họ ngại ngùng phàn nàn rằng họ không thể tìm thấy các nút hoặc nút cần thiết. Cuộc điều tra rõ ràng đã tiết lộ một điều bất ngờ khác - các nút cửa sổ nguồn được thành công trên máy tính bảng trên bảng điều khiển trung tâm, trước mặt người lái. Có lẽ nó được cho là trên một chiếc SUV, để những hành khách không vui vẻ va chạm từ cửa sổ không rơi ra ngoài? Nhưng cũng có một khoảnh khắc thú vị - cửa sổ của cửa sau hoàn toàn chìm vào sự hài lòng của chúng tôi, vì vậy "523 mm" cơ sở (so với các đối tác hai cửa) được các nhà thiết kế sử dụng hoàn toàn, và có đủ không gian cho cửa sổ ở cửa sau.
Khi đã quyết định rằng chiếc xe không được sử dụng cho các chuyến đi trong thành phố, chúng tôi giới hạn mình vào vòng đua danh dự, trong bãi đậu xe gần văn phòng, tự đỗ xe, đặt nóc (cũng dễ dàng và đơn giản), và sẵn sàng ra ngoài tự nhiên.
Sống lâu sa mạc!
Dubai sáng ngày 27 tháng 3 gặp chúng tôi với ánh mặt trời dịu dàng, vượt quá hơn 20 độ một chút, theo báo cáo của một nhiệt kế kỹ thuật số trên bảng điều khiển. Thời tiết gần như hoàn hảo cho một chuyến đi đến sa mạc. Một tuần nữa thì khác, và nhiệt độ tăng lên ít nhất là +30. Chúng tôi cố gắng không nghĩ về những gì sẽ xảy ra vào mùa hè. Hai mươi phút đến trạm xăng được chỉ định là điểm gặp gỡ là đủ để trải nghiệm chiếc xe Jeep Wrangler trong một khung cảnh đô thị. Không muốn dành nhiều thời gian cho việc này, tôi tự nhốt mình rằng không có thiếu sót, và chủ sở hữu của chiếc xe này trong điều kiện đô thị sẽ cảm thấy khá thoải mái. Về mức độ phục vụ trong cabin, Jeep Wrangler gần như không thua kém những chiếc xe hạng trung, ngoại trừ việc không có điều chỉnh điện của gương, mà là cảm biến đỗ xe.
Tại trạm xăng, chúng tôi đang chờ thêm hai chiếc Rang Ranglers (thực tế, có hai cửa, hộp số tay, cao su đặc biệt và ổ bánh xe nghiêm trọng), Toyota Land Cruiser Prado và Toyota FJ Cruiser hoàn toàn mới, chủ sở hữu, nhân cơ hội này, cũng quyết định trải nghiệm cơ hội này. trận chiến. " Một điều bất ngờ trong nhóm của chúng tôi là chiếc Lexus RX350, có vinh quang của một chiếc SUV đáng kính, nhưng vẫn còn. Biết được điều này, nữ tiếp viên không bao giờ ngừng nhắc nhở người khác về lời hứa mà cô đã dành cho cô rằng bạn thậm chí có thể đến trại trên Corolla. Đoán tình trạng thực sự của vấn đề, những người tham gia còn lại mạnh dạn giấu mắt, và với tình yêu thậm chí còn lớn hơn những chiếc bánh mì tròn của Erdzhei, Kruzerov và Ranglerov. Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng tôi thực sự có thể đến trại Lexus chỉ với sự giúp đỡ bên ngoài - tôi đã phải đẩy hai lần, giải cứu anh ta khỏi cảnh giam cầm trên cát. Tuy nhiên, đối với sa mạc, hai bánh xe lái xe (chúng tôi đã tìm hiểu về tính năng này của chiếc SUV SUV RX RX350 bằng cách đẩy nó lần đầu tiên) rõ ràng là không đủ.
Bằng cách tắt đường cao tốc, với sự trợ giúp của bộ giảm xóc, chúng tôi giảm áp suất lốp, thở dài về lý do tại sao các nhà thiết kế Daimler sẽ không tự động hóa quá trình này, ví dụ như, không chỉ với Hammer hiện đại, một chiếc SUV toàn thời gian của quân đội Mỹ, nhưng và "Shishigi" cũ của Liên Xô (quân đội GAZ-66), phát hành năm 1964.
Con đường đến bãi đậu xe không gây ra bất kỳ vấn đề cụ thể nào - người lãnh đạo của nhóm, ông Yaroslav Kireev, một người ngoài đường có kinh nghiệm, nhớ về sự hiện diện của sàn gỗ Lexus trong đoàn lữ hành và chọn tuyến đường dễ dàng hơn. Ở lại chỉ hai lần, và cả hai để kéo "chiếc SUV" ra khỏi cát. Sau khi dựng trại và định cư, theo truyền thống lâu đời, chúng tôi tạo thành một "nhóm tấn công" - cho một người lính trên địa hình thực sự ngoài đường. Trên thực tế, tất cả mọi thứ là với chúng tôi, ngoại trừ Toyota FJ và Lexus, chủ sở hữu đã quyết định rằng những con đường đến trại là đủ để có được cơn sốt adrenaline của họ.
Một khám phá thú vị - chiếc xe của chúng tôi được trang bị hệ thống GPS, và trên màn hình, chúng tôi thấy một bản đồ của Dubai, và một bản đồ mới, có thể hiểu được bởi sự hiện diện của nó trên hai cây cầu mới trên Vịnh Dubai
Một "cao bồi" thực sự ngay cả trong cát ... mát mẻ!
Có lẽ rất ngu ngốc khi mô tả hành vi của chiếc xe Jeep Wrangler trên đường, đặc biệt là giữa các cồn cát, do đó, chú ý đến lời kêu gọi của tổng biên tập của chúng tôi đối với Hồi có một lương tâm và kiềm chế với một bài báo, tôi sẽ nói ngắn gọn.
Thứ nhất, ngay cả khi là tiêu chuẩn, Jeep Wrangler bốn cửa có mọi thứ bạn cần để làm hài lòng chủ sở hữu với khả năng xuyên quốc gia và khả năng thích ứng với các điều kiện môi trường thù địch. Một hệ thống treo không thể phá hủy, động cơ mạnh mẽ, hình học chu đáo và cấu trúc cơ thể dễ dàng cho phép không chỉ có thể được liệt kê, mà còn là một trong những nhà lãnh đạo được công nhận trên toàn thế giới trong thế giới SUV huyền thoại. Thêm vào điều khiển khí hậu này, ghế da, Giảm thiểu cuộn điện tử (hệ thống chống lật), ESP (hệ thống ổn định) và hệ thống định vị GPS - một người cần gì khác?
Thứ hai, chỉ trong cát đã làm một số xe lethargy của chiếc xe trong quá trình tăng tốc tìm thấy lời giải thích của nó, mà tôi đã viết về lúc đầu. Hóa ra, đây là một tính năng có giá trị không cho phép các bánh xe SUV của chúng tôi bị vỡ trong cát nếu bạn muốn "nhượng bộ ga".
Chà, và thứ ba, chúng ta phải thừa nhận rằng chiếc xe Jeep Wrangler của Long dài vẫn còn thua kém những người anh em nhà ngắn của họ về khả năng xuyên quốc gia. Đặc biệt, anh ta không thể leo lên cồn cát, nơi đã chinh phục thành công Wrangler hai cửa. Nhân tiện, Lọp nằm giữa tay lái và ghế ngồi không có gì liên quan đến nó - cùng một người lái xe đã chinh phục cồn cát trên chiếc ngắn Rang Rang, không thể lặp lại điều này trên chiếc xe dài. Mặc dù, có lẽ hộp số tự động là để đổ lỗi?
Vì vậy, về chất lượng, kết luận: Jeep Wrangler đã, đang và hy vọng sẽ là một chiếc SUV thực sự! Nhưng nếu bạn có kế hoạch sử dụng nó dành riêng cho lái xe địa hình, thì hãy chọn tùy chọn hai cửa với hộp số tay. Chà, nếu, ngoài tình yêu điên cuồng đối với cồn cát, thảo nguyên và đầm lầy, bạn có một nhu cầu đáng sợ để di chuyển quanh thành phố, thì bốn cửa ra vào của Rang Rang, với chuông của thành phố và tiếng còi là lựa chọn của bạn. Không ngần ngại, anh ấy sẽ không làm bạn thất vọng!
